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ETC2.0限定のサービスに、「高速道路からの一時退出」があります。対象のICで降りて道の駅に立ち寄り、2時間以内に同じICから同じ方向へ戻れば、高速を降りなかったのと同じ通し料金になる社会実験です🚗
対象は全国29の道の駅。そして、EV乗りとして全駅の充電設備を調べてみたら——29駅中26駅（約9割）で急速充電が使えるという情報があり⚡ 「高速のSAが充電渋滞でも、道の駅に降りて充電して、料金そのまま」ができる網がもうある、ということです。この記事は、その全29駅のデータベースです。
💡「一時退出」のルールをおさらい（3つだけ）
- ①ETC2.0車限定：2.0セットアップされた車載器を積んだ車が対象です
- ②2時間以内：対象ICで降りてから、同じICへ戻るまでの制限時間です
- ③同じICから同じ方向へ：順方向に再流入すること。道の駅の出入口にあるETC2.0アンテナの下を通過するだけで立ち寄りが記録され、特別な操作は不要です
ETC2.0そのものについては、別記事で仕組みと「つけるべきか」を整理しています。あわせてどうぞ。
📖出典：ETC総合情報ポータルサイト「高速道路からの一時退出」（対象道の駅・利用条件の公式一覧）
🗾全国29駅×EV充電器 一覧（2026年8月調査）
公式の対象一覧をもとに、各駅の急速充電器の有無・出力を照合しました（EVsmart・GoGoEV・各道の駅の公表情報・2026年8月時点）。
| 高速道路・IC | 道の駅（都道府県） | 急速充電器 |
|---|---|---|
| 磐越道 猪苗代磐梯高原 | 猪苗代（福島） | ⭐150kW×2 |
| 東北中央道 福島大笹生 | ふくしま（福島） | 50kW×1 |
| 八戸道 九戸 | おりつめ（岩手） | 50kW×1 |
| 東北道 村田 | 村田（宮城） | 50kW×1 |
| 圏央道 五霞 | ごか（茨城） | 35kW×1 |
| 圏央道 常総 | 常総（茨城） | ⭐100kW×1＋50kW×1 |
| 圏央道 桶川北本 | べに花の郷おけがわ（埼玉） | 35kW×1（⚠️2026年8月の訪問時は利用不可の貼り紙・実走レポ） |
| 圏央道 木更津東 | 木更津うまくたの里（千葉） | 50kW×2 |
| 関越道 高崎玉村SIC | 玉村宿（群馬） | 50kW×1 |
| 富津館山道路 鋸南保田 | 保田小学校（千葉） | 急速×1＋普通6kW×2 |
| 中部横断道 白根 | しらね（山梨） | 90kW×2 |
| 北陸道 親不知 | 親不知ピアパーク（新潟） | 50kW×1 |
| 関越道 長岡 | ながおか花火館（新潟） | 35kW×2 |
| 舞鶴若狭道 小浜 | 若狭おばま（福井） | 35kW×1（⚠️故障で利用中止中） |
| 新東名 新城 | もっくる新城（愛知） | 90kW×2 |
| 名神 栗東 | アグリの郷栗東（滋賀） | 50kW×1 |
| 舞鶴若狭道 春日 | 丹波おばあちゃんの里（兵庫） | 44kW×1 |
| 中国道 六日市 | むいかいち温泉（島根） | 20kW×1 |
| 中国道 千代田 | 舞ロードIC千代田（広島） | 50kW×1 |
| 中国道 戸河内 | 来夢とごうち（広島） | ❌なし（2025年11月終了・再設置予定） |
| 米子道 江府 | 奥大山（鳥取） | 50kW×1 |
| 山陽道 徳山西 | ソレーネ周南（山口） | ⭐150kW×2（アプリ決済） |
| 高知道 新宮 | 霧の森（愛媛） | 50kW×1 |
| 徳島道 美馬 | みまの里（徳島） | 50kW×1 |
| 高松道 板野 | いたの（徳島） | 50kW×2 |
| 九州道 人吉球磨SIC | 人吉（熊本） | △情報なし（要現地確認） |
| 九州道 えびの | えびの（宮崎） | 20kW×1 |
| 宮崎道 都城 | 都城NiQLL（宮崎） | 50kW×2 |
| 長崎道 東そのぎ | 彼杵の荘（長崎） | 90kW×2 |
⚡充電スポットとして見た注目ポイント
- 150kW級が2駅：猪苗代（福島・×2基）とソレーネ周南（山口・×2基）。高速のSA並みの最速クラスです
- 90〜100kW級が4駅：常総（100kW）・しらね・もっくる新城・彼杵の荘（各90kW×2）。30分でしっかり入ります
- 複数台設置が8駅：先客がいても待ちにくいのがうれしいところ
- 圏央道は対象が全国最多の4駅（ごか・常総・べに花の郷おけがわ・木更津うまくたの里）。我が家の生活圏でもあり、桶川北本ICの「べに花の郷おけがわ」は近々実際に一時退出を試して、実走レポを書く予定です🚗
連休はSAの充電器に行列ができがちですが、一時退出を使えば「料金そのままで、混雑していない道の駅へ！ついでに空いている充電器で休憩がてら充電⚡️」という選択肢が持てます。トイレ・ごはん・お土産も道の駅のほうが楽しい、というおまけつきです😊
道の駅めぐりの旅は、宿とセットで計画するとさらにお得です🏨（PR）
⚠️利用前に知っておきたい注意点
- 充電設備は変わります：若狭おばまは故障で利用中止中（2026年4月告知・復旧未定）、来夢とごうちは2025年11月に充電器のサービスが終了しています（再整備で再設置予定あり）。本記事は2026年8月時点の調査です。おでかけ前に充電アプリで最新の稼働状況をご確認ください
- 全行程を同一のETCカードで：一時退出の判定はカード単位。降りる前も戻った後も同じカードを挿しっぱなしにしてください
- 道の駅へは正面の出入口から：立ち寄りの記録は出入口付近のETC2.0アンテナの下を通ることで行われます
- 料金が通しにならなかったら：NEXCOのお客さまセンターに相談すれば調整してもらえます
⚠️【2026年8月19日追記】おけがわの充電器は当日使えませんでした。実際に「べに花の郷おけがわ」へ行ってみたところ、急速充電器はありましたが「現在ご利用頂けません」の貼り紙が貼られていて使用できませんでした。対象駅に充電器が設置されていても、故障や点検で当日使えないことはあります。道の駅での充電を前提にせず、残量に余裕を持った計画をおすすめします（この日のわが家も充電できないまま帰りましたが、残量47%で余裕でした）。実走の詳しいレポートはこちらにまとめました（料金は通しのまま・差額は10円）。
❓よくある質問（2026年8月更新）
Q1. 何か操作や申請は必要ですか？
不要です。ETC2.0車で対象ICを降り、道の駅のアンテナ下を通過して、2時間以内に同じICへ戻るだけ。料金は後日の請求時に通し料金で計算されます。アンテナ下を通過することを忘れずに！！
Q2. 2時間を超えたらどうなりますか？
通し料金にはならず、いったん降りた通常の料金（分割払い）になります。ゆっくりしすぎにはご注意を。
Q3. 普通のETCでは使えませんか？
使えません。一時退出はETC2.0限定のサービスです。ETC2.0との違いはこちらの記事で整理しています。
Q4. EVじゃなくてもメリットはありますか？
もちろんです。渋滞中のトイレ休憩、SAより充実したごはんやお土産、子どもの休憩スポットとして、どの車でも使えるサービスです。充電器の有無はEV乗り向けの付加情報です。
✅まとめ
- ETC2.0の一時退出は全国29の道の駅で使える（降りても料金そのまま・2時間以内）
- うち26駅（約9割）で急速充電が使える。150kW級2駅・90〜100kW級4駅と設備も本格的
- 「SAの充電渋滞を避けて、道の駅で充電」がEVの新しい休憩スタイルになりそう
- 圏央道は全国最多の4駅。べに花の郷おけがわの実走レポを公開しました🚗
📖あわせて読みたい：道の駅おけがわで一時退出を実走｜降りても料金は通し360円／ETC2.0って結局なに？／シルバーウィーク2026は高速の休日割引が使えない
📚この記事の出典・調査方法
- 高速道路からの一時退出｜ETC総合情報ポータルサイト（対象29駅の公式一覧）
- 充電器情報＝EVsmart・GoGoEV・各道の駅/自治体の公表情報を2026年8月に照合（若狭おばまの利用中止は小浜市・道の駅公式の告知、来夢とごうちの終了は安芸太田町観光協会の告知に基づく）
※制度は社会実験のため、対象駅・条件は変わることがあります。充電器の稼働状況もおでかけ前に最新情報をご確認ください。
