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日産サクラで秩父へ！133kmの電費データと充電時間活用術【日帰りドライブ記録】
曇り予報が雨スタートになった秩父日帰りドライブ133km。初めての外部充電と名物・珍達そばを目当てに、区間ごとの電費データと充電時間の活用術をまとめました。電気代は合計約659円、ガソリン車比838円の節約でした。
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軽EV
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【サクラ実走レポート】2026年5月——28日・1,380km・電気代7,015円のEVリアル
日産サクラで2026年5月の1ヶ月・28日／1,380kmを走ったリアルな実走データを公開。電気代は7,015円、ガソリン車比で8,226円の節約に。電費が落ちる条件や「自宅充電だけで足りるのか」も実データで検証しました。
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サクラ・リーフ・アリア——日産が出してる3つのEV、5分でキャラクターが分かる紹介
日産のEVって、サクラだけじゃなくて他にもあるの？——そんな疑問に5分で答える、サクラ・リーフ・アリア3兄弟のキャラクター紹介。3年サクラに乗る私が、それぞれの個性と「どんな家庭に合うか」を整理しました。
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日産サクラに3年乗って気づいたデメリット6つ——それでも軽EVに乗り続ける理由
日産サクラに3年・2万km以上乗り続けて感じたデメリットを正直に6つ挙げます。雨の日の電費悪化、高速道路での電費、急速充電の割高さ——それでも手放したくない理由も最後に書きました。
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HEV・PHEV・BEV…結局どれが何なの？
以前子どもと一緒にEVのことを調べていたら、驚きの発見がありました。🔍 「え？PHEVって、電気自動車の仲間なの？⚡」 ハイブリッドという名前がついているのに、…
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軽EVで高速道路を走ると電費はどこまで落ちる？ サクラで実測した速度別データ
GW中に、千葉方面へ用事があって職場から直接高速道路に乗る機会がありました🚗 普段は自宅〜職場の往復（片道32km・ほぼ一般道）しか走らないので、高速でサクラが…
その他
イオン急速充電を使ってみた——充電カードなし・WAONで30分1,485円、40%から86%まで充電できた話
イオンモールの急速充電を充電カードなし・WAON払いで初体験。30分1,485円で40%→86%まで回復した実録レポートです。料金の仕組みと自宅充電とのコスト差、普通充電器の様子もまとめました。
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軽EVの電気代、本当に安いの？サクラで17日間・約880km走ったリアルデータを公開します
軽EVの電気代は本当に安いのか？日産サクラで17日間・約880km走ったリアルデータを公開します。雨の日や高速道路での電費悪化も含めて、ガソリン車との差額を正直に検証しました。
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充電カードは作りませんでした——自宅充電だけで3年過ごせた我が家の実態
EVを買うとき、私は充電カードを作りませんでした。「外で充電できないと不安では？」と聞かれますが、3年経った今も一度も作っていません。我が家の自宅充電のリアル——工事費・電気代・実際の使い方を、数字付きでお話しします。
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日産サクラの電気代と維持費——ガソリン車と比べて年間いくら変わるか
日産サクラの実際の電気代・維持費を公開。月の充電コストは約5,500円。年間維持費はガソリン軽より約17万円安く、補助金75万円は約4〜5年で回収できる計算です。タイヤの減りやすさも正直に解説。