タグ#軽EV33本
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クルマ
夏のEV電費は気温だけじゃなかった｜同じ道・同じ日で1.7倍の差がついた理由
猛暑だった7月、わが家の日産サクラの平均電費は6.95km/kWhまで落ちました。でも記録を並べ直すと、涼しいのに伸びない日、同…
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クルマ
日産サクラの電気代、7月は8,157円｜6月とほぼ同じ距離を走って1,027円高くなった理由
日産サクラの2026年7月は31日で1,690km、電気代8,157円、節約10,973円でした。6月とほぼ同じ距離を走ったのに…
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クルマ
サクラの航続可能距離表示は何を見ている？メーター145回分の実測で正体を調べた
EVに乗っていて、いちばん気になるのがメーター左下の「航続可能距離」ではないでしょうか🔋 「あと〇〇km」と出ていても、走り出す…
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クルマ
日産サクラは高速道路で何km走れる？満充電から125km・残量2%まで使い切った実測記録
EVで遠出するとき、いちばん気になるのが「高速道路で実際に何km走れるのか？」ではないでしょうか。 日産サクラのカタログ航続距離…
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クルマ
【写真で解説】日産サクラのバッテリーをLeafSpyで診断する方法——OBD2ポートの場所から接続設定まで
日産サクラのバッテリー健全度（SOH）や急速充電回数を、約5,000円の道具で自分で測る方法を写真つきで解説。OBD2ポートの場…
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クルマ
中古サクラをLeafSpyで診断してみた——「急速充電の不安」は計測して吹き飛んだ話【SOH実測】
中古で買った日産サクラのバッテリーを、1,980円のOBD2アダプタとLeafSpy Proで実測診断。結果はSOH91.52%…
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クルマ
「雨の日はEVの電費が悪い」は本当か？——75日の実測データでわかった、電費を決める本当の要因
「雨の日はEVの電費が落ちる」は本当？日産サクラ75日・3,864kmの実測データで検証したら、雨の影響はわずか5%。本当に電費…
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クルマ
新型サクラを実車で見てきた｜価格・実質いくら・現行との違いを現役オーナーが正直レポート
2026年6月末発売の新型サクラを実車で見て、価格表をもらってきました。グレード別の実質価格、現行との違い（中身は同じ？）、現行…
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クルマ
日産サクラの電気代、6月はいくら？1,703km走って7,130円の実データ公開
日産サクラで6月に1,703km走った電気代は7,130円。ガソリン車なら約1.9万円、差額1.2万円。夏の電費低下や長距離ドラ…
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クルマ
中古EVを買うときの注意点｜「走行距離が短い＝お得」が通用しない理由とバッテリーの正しい見方
中古EVの一番の不安はバッテリー劣化。でも「走行距離が短い＝お得」はEVでは通用しません。見るべきはSOH（残存容量）と急速充電…