クルマ・ドライブ
サクラの航続可能距離表示は何を見ている？メーター145回分の実測で正体を調べた
EVに乗っていて、いちばん気になるのがメーター左下の「航続可能距離」ではないでしょうか🔋 「あと〇〇km」と出ていても、走り出すと思ったより早く減っていく。逆に…
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日産サクラ
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EV補助金、自分の自治体はいくら？——国＋自治体を5分で調べる手順【2026年度版】
「EVを買うと補助金がもらえる」——これは多くの人が知っています。でも、いざ調べようとすると詰まるのが「で、うちの市はいくらなの？」という部分ではないでしょうか…
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日産サクラは高速道路で何km走れる？満充電から125km・残量2%まで使い切った実測記録
EVで遠出するとき、いちばん気になるのが「高速道路で実際に何km走れるのか？」ではないでしょうか。 日産サクラのカタログ航続距離はWLTCモードで180km。で…
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サクラにワイヤレス充電スマホホルダーを付けてみた｜設置場所で3回やり直した全記録【エナジーギア J-673】
日産サクラの純正スマホトレーはワイヤレス充電に非対応。そこでイエローハットで買ったエナジーギアのQi充電ホルダー「J-673」（3,280円）を取り付けてみました。長いフィンでも装着OK、でも設置場所は3回やり直し…。サクラでの取り付けと使い勝手を正直にレポートします。
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サクラの補助金申請って大変？→実はほぼディーラー任せでした｜75万円が振り込まれるまでの実録タイムライン
EV補助金の申請って難しそう…と思っていませんか？わが家が新車のサクラで国55万円＋市20万円の補助金を受け取るまでにやったことは「書類を渡す・口座を伝える・待つ」の3つだけ。振込までの実録タイムラインと、ディーラーで確認してきた2026年度の最新事情を正直にレポートします。
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V2Hは何年で元が取れる？2026年は補助金が最大130万円に増額——太陽光あり・なしで計算してみた
V2Hは結局元が取れるのか？2026年度は補助金が機器75万円＋工事55万円に大幅増額。太陽光の容量別・売電単価別に回収年数を計算したら「元が取れる家」の条件がはっきり見えました。卒FITの太陽光3.5kWがあるのに見送った、わが家の理由も正直に書きます。
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【写真で解説】日産サクラのバッテリーをLeafSpyで診断する方法——OBD2ポートの場所から接続設定まで
日産サクラのバッテリー健全度（SOH）や急速充電回数を、約5,000円の道具で自分で測る方法を写真つきで解説。OBD2ポートの場所、WiFiアダプタの接続手順、つながらないときの機内モード対策、LeafSpyの画面の見方まで、実際につまずいた経験者が全ステップをガイドします。
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中古サクラをLeafSpyで診断してみた——「急速充電の不安」は計測して吹き飛んだ話【SOH実測】
中古で買った日産サクラのバッテリーを、1,980円のOBD2アダプタとLeafSpy Proで実測診断。結果はSOH91.52%・急速充電たった67回・セルばらつき14mV。前オーナーの充電履歴まで見えた測定手順と、iPhone接続のつまずきポイント（機内モード作戦）を実体験で解説します。
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「雨の日はEVの電費が悪い」は本当か？——75日の実測データでわかった、電費を決める本当の要因
「雨の日はEVの電費が落ちる」は本当？日産サクラ75日・3,864kmの実測データで検証したら、雨の影響はわずか5%。本当に電費を決めていたのは気温でした。猛暑日は同じ通勤路で−27%——夏のEV電費の実態と、わが家の結論を公開します。
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新型リーフをちょっとだけ試乗してきた｜サクラオーナーの正直な第一印象と価格・実質いくら
新型リーフに短時間試乗してきました。クーペSUVへの大変身、大画面＋AI音声＋ボタン式シフトの「装備の世代差」、ドッシリした走り、e-Pedalの意外な発見、そして価格表と実質価格まで。毎日サクラに乗るオーナー目線の正直な第一印象です。