クルマ・ドライブ
【サクラ実走レポート】2026年5月——28日・1,380km・電気代7,015円のEVリアル
日産サクラで2026年5月の1ヶ月・28日／1,380kmを走ったリアルな実走データを公開。電気代は7,015円、ガソリン車比で8,226円の節約に。電費が落ちる条件や「自宅充電だけで足りるのか」も実データで検証しました。
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「我が家の月1,700km」にサクラ・リーフ・アリアを当てはめたら？——年6万円差が出た現実シミュレーション
第13弾「キャラクター紹介編」 で3兄弟のキャラを、第14弾「データ比較編」 でカタログスペックの違いを見てきました。 今回はいよいよ、シリーズで一番気になるテ…
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日産サクラ7時間・リーフ29時間・アリア34時間——3兄弟の自宅充電を計算してみた
サクラ・リーフ・アリアを自宅の3kW普通充電で満タンにすると何時間かかる？電気代はいくら？3兄弟のバッテリー容量から充電時間と満充電コストを計算して比較しました。一晩で満タンにできるのは、実はサクラだけです。
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サクラ・リーフ・アリア——日産が出してる3つのEV、5分でキャラクターが分かる紹介
日産のEVって、サクラだけじゃなくて他にもあるの？——そんな疑問に5分で答える、サクラ・リーフ・アリア3兄弟のキャラクター紹介。3年サクラに乗る私が、それぞれの個性と「どんな家庭に合うか」を整理しました。
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日産サクラに3年乗って気づいたデメリット6つ——それでも軽EVに乗り続ける理由
日産サクラに3年・2万km以上乗り続けて感じたデメリットを正直に6つ挙げます。雨の日の電費悪化、高速道路での電費、急速充電の割高さ——それでも手放したくない理由も最後に書きました。
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HEV・PHEV・BEV…結局どれが何なの？
以前子どもと一緒にEVのことを調べていたら、驚きの発見がありました。🔍 「え？PHEVって、電気自動車の仲間なの？⚡」 ハイブリッドという名前がついているのに、…
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軽EVで高速道路を走ると電費はどこまで落ちる？ サクラで実測した速度別データ
GW中に、千葉方面へ用事があって職場から直接高速道路に乗る機会がありました🚗 普段は自宅〜職場の往復（片道32km・ほぼ一般道）しか走らないので、高速でサクラが…
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イオンモールでEV急速充電を使ってみた——充電カードなし・会員登録不要、WAONで30分1,485円・40%→86%の実録
イオンモールの急速充電を充電カードなし・会員登録不要のWAON払いで実体験。30分1,485円で40%→86%まで回復した実録レポート。2026年改定後の最新料金・支払い方法・自宅充電とのコスト差をFAQ付きでまとめました。
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軽EVの電気代、本当に安いの？サクラで17日間・約880km走ったリアルデータを公開します
軽EVの電気代は本当に安いのか？日産サクラで17日間・約880km走ったリアルデータを公開します。雨の日や高速道路での電費悪化も含めて、ガソリン車との差額を正直に検証しました。
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日産サクラ2台目——中古150万円で乗り継いだ話
1台目のサクラは事故で失いました。修理見積もり140万円を見た瞬間、「もう1台買おう」と決めました。中古市場の好条件に助けられ、1台目より装備の充実した2台目を同等の予算で手に入れるまでの話です。