クルマ・ドライブ
充電カードは必要か？——ZESPの歴史とe-Mobility Power、そしてカードなしで充電する方法
「外で充電するときはどうするの？」——前回の記事への疑問に答えます。充電カードとは何か、ZESP2の使い放題時代から現在のZESP3まで何が変わったのか。そしてカードなしで充電する方法まで、3年間EVに乗り続けた視点でまとめました。
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日産サクラ
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充電カードは作りませんでした——自宅充電だけで3年過ごせた我が家の実態
EVを買うとき、私は充電カードを作りませんでした。「外で充電できないと不安では？」と聞かれますが、3年経った今も一度も作っていません。我が家の自宅充電のリアル——工事費・電気代・実際の使い方を、数字付きでお話しします。
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日産サクラの電気代と維持費——ガソリン車と比べて年間いくら変わるか
日産サクラの実際の電気代・維持費を公開。月の充電コストは約5,500円。年間維持費はガソリン軽より約17万円安く、補助金75万円は約4〜5年で回収できる計算です。タイヤの減りやすさも正直に解説。
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なぜ日産サクラを選んだのかー補助金75万円と我が家にぴったりだった理由
日産サクラをEVデビューとして選んだ理由を解説。補助金75万円（国55万円＋市20万円）で実質約220万円に。自宅充電環境や近距離通勤との相性など、我が家のリアルな購入判断をまとめました。