タグ#走行レポート6本
-
クルマ
ETC2.0の一時退出を道の駅おけがわで実走｜降りても料金は通し360円、答えは17日後の明細に出ました
圏央道・桶川北本ICで降りて道の駅おけがわに寄り、同じICから乗り直す「一時退出」を実走。料金は通しの360円のまま。答えは17…
-
クルマ
日産サクラの電気代、8月は8,817円で過去最高｜でも犯人は猛暑じゃなかった
日産サクラの2026年8月は29日で1,637km、電気代8,817円、節約9,746円。電気代は記録開始以来の最高額ですが、電…
-
クルマ
日産サクラの電気代、7月は8,157円｜6月とほぼ同じ距離を走って1,027円高くなった理由
日産サクラの2026年7月は31日で1,690km、電気代8,157円、節約10,973円でした。6月とほぼ同じ距離を走ったのに…
-
クルマ
日産サクラの電気代、6月はいくら？1,703km走って7,130円の実データ公開
日産サクラで6月に1,703km走った電気代は7,130円。ガソリン車なら約1.9万円、差額1.2万円。夏の電費低下や長距離ドラ…
-
クルマ
【サクラ実走レポート】2026年5月——28日・1,380km・電気代7,015円のEVリアル
日産サクラで2026年5月の1ヶ月・28日／1,380kmを走ったリアルな実走データを公開。電気代は7,015円、ガソリン車比で…
-
クルマ
軽EVの電気代、本当に安いの？サクラで17日間・約880km走ったリアルデータを公開します
軽EVの電気代は本当に安いのか？日産サクラで17日間・約880km走ったリアルデータを公開します。雨の日や高速道路での電費悪化も…