「日産のEVって、サクラだけじゃなくて他にもあるよね？」
そうです。日産のEVといえばリーフを思い浮かべる人も多いと思います💡 そんなリーフも最近フルモデルチェンジをして、現在は3代目がリリースされています✨
日産は今、サクラ・リーフ・アリア という3台のEVをラインナップしています。
「同じ日産のEV」と一括りにできないくらい、それぞれ別ジャンルの車なんです。
私は約3年間サクラに乗っていますが、リーフやアリアも何度かディーラーや街中で見てきました。今回は 「結局この3台、何がどう違うの？」 を5分でつかめるように、それぞれのキャラクターを紹介します🚗⚡
シリーズ第1弾です。次回以降で走行距離・充電時間・電気代の比較や、私の生活に当てはめたシミュレーションなどに展開していきます。
そもそも、日産のEVラインナップって？
2026年5月現在、国内で買える日産のEV（電気自動車）は、次の3台です👇
- サクラ（SAKURA） — 軽EV
- リーフ（LEAF） — 普通車・新型2026年モデル
- アリア（ARIYA） — SUVクロスオーバー
3台がカバーするレンジは、軽自動車サイズから本格SUVまで ものすごく幅広いです🌈
価格も実勢で 244万円から800万円近くまで、補助金で引いても 180万円台から650万円台 という大きな幅があります💰
要するに、「日産のEVが欲しい」と一言で言っても、どんな生活をしているか・何にどれくらい乗るか によって選ぶべき車が全然違ってくるんです🤔
それぞれの個性を見ていきましょう👀
🌸 日産サクラ：軽EVの先駆者
我が家でも乗っているサクラから紹介します🌸
基本スペック（2026年4月マイナーチェンジ後）
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 20kWh |
| 一充電走行距離 | 180km（WLTCモード） |
| ボディサイズ | 軽自動車規格（全長3,395mm） |
| 乗車定員 | 4名 |
| 急速充電 | 約40分（残量警告灯〜80%） |
| 価格（S / X / G） | 244.86 / 259.93 / 299.86 万円 |
| 補助金適用後 | 約187万円〜（CEV補助金58万円） |
キャラクター：「ご近所アシ最強」「日本の道にジャストフィット」
サクラの真骨頂は、「軽自動車サイズの取り回しやすさ × EVの静かさと加速」 という組み合わせです✨
軽だから狭い路地でもスイスイ、コインパーキングもラクラク🅿️ それでいて、信号スタートではちょっとした普通車には負けません💨 EVらしいトルクの立ち上がりが気持ちいいです😊
私が3年乗っての実感
- 通勤片道32kmの往復は毎日100%スタートで余裕💪
- 自宅充電だけで生活が回る（外部充電カード不要）🏠
- 1日の電気代は約180円（夜間電力28.85円/kWh）💴
- ガソリン車だと約700円かかる距離が、コーヒー1杯分で済む感覚☕
「街乗りメインのコンパクトカー」として、これ以上ない選択肢だと感じています🌸✨
補助金で実質180万円台
オプションやプロパイロットをつけると変わってきますが、本体価格のスタートとしては2026年度のCEV補助金が58万円なので、Sグレードなら実質187万円ほどから手に入る計算です💰 自治体補助金がさらに上乗せされる地域もあります（我が家のときは国＋自治体で合計75万円もらえました🎉）。
⚡ 日産リーフ：日産EVの代名詞
続いてリーフ⚡ 「EV＝リーフ」という時期もあったくらい、日本のEVシーンを牽引してきた車です。
基本スペック（2026年新型・3代目）
| 項目 | B5（標準） | B7（大容量） |
|---|---|---|
| バッテリー容量 | 55kWh | 78kWh |
| 一充電走行距離 | 469〜521km | 670〜702km |
| 急速充電 | 最大150kW（10〜80%約35分） | |
| 価格 | 438.9万円〜 | 518.87〜599.94万円 |
| 補助金適用後 | 約310万円〜 | 約390〜471万円（CEV補助金129万円） |
キャラクター：「日本メーカー最長702kmの実用万能EV」
2026年に登場した新型リーフは、デザインも一新されてSUVっぽいクロスオーバー寄りになりました🆕 バッテリーも大幅増量され、最上位グレードでは航続距離702kmと日本メーカー最長を達成しています🏆
「街乗りも遠出も、これ1台で全部こなしたい」という人に、まさにジャストハマるポジションの車です🎯
タクシーや配達車でも実績
先代リーフは法人需要・タクシーでもよく採用されていて🚕、信頼性と実績の高さ が魅力。「最初のEVは無難に選びたい」という人にも勧めやすい1台です👍
🚙 日産アリア：本気のSUVクロスオーバー
そして日産EVのフラッグシップ、アリアです👑
基本スペック（2026年2月マイナーチェンジ後）
| 項目 | B6 | B9 |
|---|---|---|
| バッテリー容量 | 66kWh | 91kWh |
| 一充電走行距離 | 470km | 最大640km |
| 価格（2WD / e-4ORCE） | 約659 / 約719 万円 | 約738 / 約790 万円台 |
| 補助金適用後 | 約530万円〜 | 約610万円〜（CEV補助金129万円） |
キャラクター：「日産の本気のフラッグシップEV SUV」
アリアは、「プレミアムSUV × EV」 という最も力の入った領域の車💎 テスラ・モデルY、フォルクスワーゲン ID.4、トヨタ bZ4Xなどとガチンコ勝負するクラスです🥊
プロパイロット2.0を標準装備
特筆すべきは、高速道路で同一車線手放し運転を可能にする プロパイロット2.0 が搭載されている点🤖 長距離高速ドライブで本領を発揮します🚀
2026年マイナーチェンジでは、フロントデザインの刷新やGoogle搭載インフォテインメントシステム、AC外部給電コネクター（V2H用）の標準装備など、装備面もアップデートされました✨
4WDモデル「e-4ORCE」も選択可能
雪道やワインディング、悪路に強い独自の4WDシステム「e-4ORCE」が選べるのもアリアの強み❄️ 「冬の長距離移動が多い」「家族で遠出する機会が多い」家庭にぴったりです👌
🏆 3兄弟、ひと目でわかる比較表
ここまでの情報を1枚にまとめると、こんな感じになります。
| 項目 | 🌸 サクラ | ⚡ リーフ | 🚙 アリア |
|---|---|---|---|
| バッテリー | 20kWh | 55〜78kWh | 66〜91kWh |
| 航続(WLTC) | 180km | 469〜702km | 470〜640km |
| サイズ | 軽 | 普通車（クロスオーバー） | SUV |
| 価格（補助金前） | 244.86万〜 | 438.9万〜 | 659万〜 |
| 補助金適用後 | 約187万〜 | 約310万〜 | 約530万〜 |
| 急速充電 | 約40分 | 約35分（150kW） | 約30分（130kW） |
| 得意な使い方 | 通勤・買い物・送迎 | 万能・遠出も◎ | 遠出・高速・プレミアム |
3台それぞれが、まったく違う層をターゲットにしている のが見えてきます🎯
結局、どれを選ぶべき？——簡易診断
迷っている方向けに、ざっくりした診断を置いておきます🧭
🌸 ご近所メインのファミリーなら → サクラ
- 通勤片道30km以内
- 買い物・送迎中心
- 軽自動車サイズで取り回し重視
- 自宅で充電したい
- 補助金活用で200万円前後に抑えたい
⚡ 通勤＋月数回の遠出も両立したいなら → リーフ
- 通勤片道30〜60km
- 月に数回は片道100km以上の遠出あり
- 街乗りも長距離もこなしたい1台
- 普通車サイズが必要（4〜5人乗り）
🚙 遠出メイン・プレミアム志向なら → アリア
- 長距離移動が多い
- 雪道や悪路を走る機会あり
- 高速道路の運転支援を活用したい
- SUVのサイズ感が欲しい
- 1台で全てを満たしたい
次回予告：第14弾「データ比較編」
「キャラクターは分かったけど、実際の数字で比較するとどうなるの？🤔」
そんな疑問に答える 第14弾「データ比較編📊」 を公開しました！👉 日産サクラ7時間・リーフ29時間・アリア34時間——3兄弟の自宅充電を計算してみた
- 3台それぞれの実走行距離はどれくらい？
- 電欠から満充電まで、自宅充電（200V／3kW）だと何時間？
- 1回満充電にかかる電気代は？
このシリーズ、最終的には 「あなたの家庭にはどれが合うか」 までを掘り下げていきます。気になる方はぜひ続けてご覧ください 🌸
