EVに乗っていると、たまにこう聞かれることがあります。
EVの電気代って実際どうなの？ガソリン税が下がったんでしょ？ もうEVにする意味、なくなるんじゃない？
たしかに2025年の年末、ガソリンの暫定税率が廃止されました。計算上は1リットルあたり27円以上安くなるはずの、大きな出来事です。
毎日「ガソリン車ならいくらだったか」を計算しながらEVに乗っているわが家としては、これは気になる話です🤔 節約額の計算に使っている単価が下がれば、EVの節約は目減りすることになるからです。
そこで今回は、廃止から7か月あまり経った「答え合わせ」です。結論から言うと——ガソリンは安くなっていませんでした。そして、もし安くなっていたとしても、EVの節約は消えませんでした。順番に見ていきます。
📉 制度上は「27円下がるはず」だった
まず制度の話を簡単に。ガソリンの税金には、本来の税率に上乗せされた「暫定税率」ぶんが1リットルあたり25.1円含まれていました。50年以上「暫定」のまま続いてきた上乗せです。
これが2025年12月31日に廃止されました。25.1円に消費税もかかっていたので、あわせて約27.6円/Lの値下げ効果があるはず——という計算になります。
リッター27円は大きいです。仮に月100リットル入れる家庭なら月2,700円。EVとガソリン車の差が、それだけ縮む計算になります。
🤔 でも実際の価格は「ほぼ元通り」でした
ところが、実際の店頭価格はそう動きませんでした。2026年の全国平均（統計）を追いかけると、こんなジェットコースターです。
| 2026年1月 | 一時154円台まで下落（廃止の効果が出た時期） |
| 2026年3月 | 190円台まで急騰（原油価格の高騰） |
| 2026年8月現在 | 170円前後でほぼ横ばい |
下がった要因（税の廃止）と、上がった要因（それまで価格を抑えていた補助金の終了、そして原油価格の高騰）がぶつかり合って、結局廃止前と大差ない水準に落ち着いています。報道によれば、政府は店頭価格を170円程度に抑える支援を続けているとのことで、いまの170円は「支えられた170円」でもあります。
つまり、「減税でガソリンが安くなった」という実感は、少なくとも2026年夏時点ではほぼ無い——というのが答え合わせの1つ目です。
📊 わが家の記録でも、単価はむしろ上がっています
このブログでは毎日、「同じ距離をガソリン車（15km/L想定）で走ったらいくらか」を計算して、EVとの差額を記録しています。その計算に使う単価は、毎月初めに全国平均を採用して更新しています。
| 月 | 採用した単価 |
|---|---|
| 2026年4月 | 162.0円/L |
| 5月 | 162.0円/L |
| 6月 | 169.2円/L |
| 7月 | 169.8円/L |
| 8月 | 170.1円/L |
記録を始めた4月から8円上がりました📈 減税があったはずの年に、比較対象のガソリンはじわじわ値上がりしている。皮肉なことに、EVの節約額はむしろ膨らむ方向に動いています。
🧮 もし本当に27円下がっていたら？を計算してみた
とはいえ、「今は下がっていない」だけで終わらせるのはフェアではありません。今後、原油が落ち着いて減税がフルに価格へ反映されたらどうなるのか。7月の実績で計算してみます。
わが家の7月は1,470km走って、電気代は6,937円でした（7月の電気代まとめ）。ガソリン車換算との差額は9,703円の節約です。
| ガソリン代換算 | EVとの差額 | |
|---|---|---|
| 実際（169.8円/L） | 16,640円 | ▲9,703円 |
| もし27.6円下がっていたら（142.2円/L） | 13,936円 | ▲約7,000円 |
節約は9,703円→約7,000円。たしかに3割近く目減りします。ここは正直に書いておきます。
でも、見方を変えればそれでも月7,000円・年間8万円超のペースです。「EVにする意味がなくなる」水準では、まったくありませんでした。
⚡ 1kmあたりで見ると、構造は崩れない
なぜ27円下がっても大勢が変わらないのか。1km走るのにかかるお金に直すと分かりやすいです。
| 1kmあたり | |
|---|---|
| サクラ（わが家の7月実測） | 約4.7円 |
| ガソリン車 15km/L（170円/L） | 約11.3円 |
| ガソリン車 15km/L（142円/L・減税フル反映なら） | 約9.5円 |
ガソリンが2割安くなっても、EVの2倍という関係は変わりません。夜間電力（わが家は28.85円/kWh）で充電するEVのコスト構造は、ガソリン単価が1〜2割動いた程度では逆転しないんです。
むしろEV側で効いてくるのは電気代の単価のほうです。燃料費調整や契約プランで電気代が上がれば、節約は着実に削られます。わが家が電力プランを見直したのはそのためでした（→サクラの電気代と維持費）。
📝 まとめ：減税でEVの意味はなくならなかった
- 暫定税率の廃止（2025年末）で約27.6円/L下がるはずだった
- 実際は補助金の終了と原油高で帳消し＝2026年8月現在も170円前後
- わが家の記録でも単価は4月162円→8月170.1円と上昇＝節約はむしろ拡大方向
- 仮にフルに下がっても、節約は月9,703円→約7,000円。年8万円ペースは残る
- 1kmあたり4.7円 vs 11.3円。単価が多少動いても2倍差の構造は崩れない
「ガソリンが安くなるからEVは意味ない」——この問いへのわが家なりの答えは、「安くなっていないし、安くなっても意味は残る」でした。
とはいえ、単価は毎月動きます。だからわが家は毎月単価を更新しながら、日々の実測で比較を続けています。最新のデータはEV実測データのページでいつでも見られます🚗
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※本記事は税制への評価ではなく、家計への影響を実測データで整理したものです。価格・制度は2026年8月時点の情報で、統計値はレギュラーガソリン全国平均の公表データに基づきます。最新の価格・制度は公的機関の発表をご確認ください。
