2026年6月末、日産サクラがモデルチェンジして「新型サクラ」になりました。我が家は現行サクラ（しかも中古の2台目）に毎日乗っている家庭。気にならないわけがありません。
ちょうどサクラの車検前点検でディーラーへ行く用事があったので、新型サクラの実車を見て、価格表とカタログをもらってきました。この記事では、
- 新型サクラのグレード別価格と、補助金を引いた実質価格
- 現行サクラと何が変わったのか（スタッフさんに直接聞いた答え）
- 現行オーナー・これから買う人はどう考えればいいか
を、現役サクラオーナー目線で正直にレポートします。
※価格・情報は2026年7月2日訪問時点（価格表は2026年4月16日現在）のものです。最新情報は日産公式サイト・お近くのディーラーでご確認ください。
🚗 車検前の点検でディーラーへ——展示されていた新型サクラ
お世話になっているのは日産プリンス埼玉販売の鴻巣吹上店。最近新しい店舗に移転オープンしたばかりで、ピカピカの新店舗に新型サクラが展示されていました。
【新型サクラ展示車・全景】
展示車のボディカラーは「水面乃桜（ミナモノサクラ）×スターリングシルバー」。新型で追加されたプレミアム2トーンで、淡い桜色に銅色のアクセントが入る、名前どおり桜🌸を意識した特別感のある色です。内装はベージュ/アイボリー系で、正直、現行より一段明るく上質な雰囲気でした。
【内装（ベージュ内装・シート）】
🌸 新型サクラの価格表——「実質187万円から」買える
もらってきた価格表（2026年4月16日現在・全グレード20kWh・2WD）はこちら。国のCEV補助金58万円を引いた「実質価格」も並べてみます。
| グレード | 税込価格 | 補助金58万円適用後 |
|---|---|---|
| S | 2,448,600円 | 約186.9万円 |
| X | 2,599,300円 | 約201.9万円 |
| G | 2,998,600円 | 約241.9万円 |
ポイントは、いちばんベーシックなSなら実質187万円前後から新車のサクラに乗れること。エコカー減税で重量税も免税です（2027年4月30日届出分まで）。
軽EVの補助金58万円は2027年度も据え置きの方針が出ています。このあたりの制度の話は、こちらの記事で詳しくまとめています。
👉 2027年のEV補助金はどうなる？軽EVは据え置き・普通車EVは減額の話
💰 展示車は「オプション満載のG」で総額359万円→実質301万円
展示されていた水面乃桜（カラー名）の車両は、最上級グレードGにオプションをしっかり載せた仕様。見積もり掲示はこうでした。
- グレードG（税込約300万円）＋メーカーオプション46.2万円＋諸費用・付属品
- 店頭渡し総額 約359.3万円 → 補助金58万円で実質約301.3万円
- 残価設定クレジットの掲示は月々19,800円（金利5.7%・5年・月1,000km想定）
オプションの中身は、アダプティブLEDヘッドライト＋プレミアムインテリア、寒冷地向けのホットプラスパッケージ、100V AC電源（1500W給電）、プレミアム2トーンの特別塗装など。全部盛りです。
正直な感想を言うと、「軽自動車で総額359万円」は数字だけ見るとかなり強気です。ただこれは展示車があえての全部盛り仕様だから。素のサクラは実質187万円からで、そこからいくら盛るかは自分次第、という構図は現行と変わりません。
🔍 いちばん聞きたかったこと——「中身」は変わったの？
現行オーナーとして何より知りたかったのはここです。カタログのスペック欄を見ると——
| 項目 | 新型サクラ | 現行サクラ |
|---|---|---|
| バッテリー容量 | 20kWh | 20kWh |
| 最高出力 | 47kW（64PS） | 47kW（64PS） |
| 最大トルク | 195N・m | 195N・m |
| 航続距離（WLTC） | 180km | 180km |
| 車両重量 | 1,080kg | ほぼ同等 |
| 最小回転半径 | 4.8m | 4.8m |
……そう、パワートレインと航続距離は現行と同じなんです。
念のためスタッフさんにも直接聞いてみました。答えは明快で、「中身は変わっていません。外見と内装の変更です」とのこと。つまり今回のモデルチェンジは、デザイン・装備・質感を刷新するもので、走りや電費・航続距離が変わるものではありません。
これ、現行オーナーには地味に嬉しい情報です。「うちのサクラ、中身はまだ最新」ということなので。そして中古サクラを検討している人にも朗報で、旧型落ちしても走行性能では何も古くなりません。中古で買うときのチェックポイントはこちらにまとめています。
👉 中古EVを買うときの注意点｜走行距離より「バッテリーの健康状態」を見る
🎨 カラーは全10色。ただしグレードで選べる色がけっこう違う
カラーバリエーションは全10色。内訳は、
- プレミアム2トーン（G専用）：水面乃桜／フローズンバニラパール（×スターリングシルバー・特別塗装）
- 2トーン：セラドングリーン／ホワイトパール／ソルベブルー（×ブラック）
- モノトーン：セラドングリーン／ホワイトパール／ソルベブルー／ブラック／スターリングシルバー
注意したいのは、目玉の桜色「水面乃桜」はG専用なこと。そしてSは選べる色が4色のみです。装備もグレード差がはっきりしていて、主なところでは——
| 主な装備 | G | X | S |
|---|---|---|---|
| 15インチアルミホイール | 標準 | オプション | —（14インチ） |
| プロパイロット | 設定あり | 設定あり | — |
| 前席ヒーターシート・ステアリングヒーター | 標準 | 標準 | オプション |
| アラウンドビューモニター（移動物検知） | 標準 | 標準 | オプション |
| EV専用NissanConnectナビ | 標準 | オプション | オプション |
「実質187万円のS」は魅力的ですが、色と装備を見るとXやGに寄せたくなる価格設計になっています。このあたりは軽自動車の王道ですね。
🧮 で、現行オーナーは買い替えるべき？
我が家の結論は「急がない」です。
理由はシンプルで、中身が同じだから。毎日の通勤や送迎で感じている走りの良さ、電気代の安さ、航続距離——どれも新型に乗り換えて変わるものではありません。デザインと内装に強く惹かれるなら別ですが、「性能が古くなったから買い替える」という話にはならないモデルチェンジです。
一方、これからEVを検討する人には追い風だと思います。補助金58万円は据え置きで、実質187万円から新車が買える。中古サクラの相場もこなれてきています。「新車か中古か」「そもそもどのEVが合うか」は、こちらの記事が参考になるはずです。
👉 サクラ・リーフ・アリア、あなたに合うEVはどれ？3問診断つき比較
👉 【実録】サクラの電気代、6月まとめ——30日で1,703km走って7,130円
📝 まとめ：新型サクラは「見た目の大変身、中身は据え置き」
- 新型サクラの価格はS 244.9万円／X 259.9万円／G 299.9万円（税込）
- 補助金58万円を引くと実質187万円から。重量税も免税
- 展示車のようなオプション満載Gなら総額359万円→実質301万円
- バッテリー・モーター・航続距離は現行と同一（スタッフさん確認済み）＝デザインと装備の刷新
- 現行・中古オーナーは焦らなくてOK。これから買う人には選択肢が広がった
実はこの日、同じ店舗で新型リーフにも少しだけ試乗させてもらいました。サクラとの「装備の世代差」に驚いたので、その話はまた別の記事で書きます。お楽しみに。
同じ日、ディーラーで新型リーフにも短時間試乗してきました。サクラとの「装備の世代差」やドッシリした走り、価格の話はこちらにまとめています。
👉 新型リーフをちょっとだけ試乗してきた｜サクラオーナーの正直な第一印象と価格・実質いくら
