テーマクルマ51本
日産サクラでのEV生活を中心に、毎日の電費・電気代・充電の実測データから、ドライブレポート、EV選びの比較まで。軽自動車のEVを実際に毎日使って感じたことを、正直な数字とあわせて発信しています。
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クルマ
サクラ・リーフ・アリア——日産が出してる3つのEV、5分でキャラクターが分かる紹介
日産のEVって、サクラだけじゃなくて他にもあるの?——そんな疑問に5分で答える、サクラ・リーフ・アリア3兄弟のキャラクター紹介。…
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クルマ
日産サクラに3年乗って気づいたデメリット6つ——それでも軽EVに乗り続ける理由
日産サクラに3年・2万km以上乗り続けて感じたデメリットを正直に6つ挙げます。雨の日の電費悪化、高速道路での電費、急速充電の割高…
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クルマ
HEV・PHEV・BEV…結局どれが何なの?
以前子どもと一緒にEVのことを調べていたら、驚きの発見がありました。🔍 「え?PHEVって、電気自動車の仲間なの?⚡」 ハイブリ…
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クルマ
軽EVで高速道路を走ると電費はどこまで落ちる? サクラで実測した速度別データ
GW中に、千葉方面へ用事があって職場から直接高速道路に乗る機会がありました🚗 普段は自宅〜職場の往復(片道32km・ほぼ一般道)…
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クルマ
イオンモールでEV急速充電を使ってみた——充電カードなし・会員登録不要、WAONで30分1,485円・40%→86%の実録
イオンモールの急速充電を充電カードなし・会員登録不要のWAON払いで実体験。30分1,485円で40%→86%まで回復した実録レ…
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クルマ
軽EVの電気代、本当に安いの?サクラで17日間・約880km走ったリアルデータを公開します
軽EVの電気代は本当に安いのか?日産サクラで17日間・約880km走ったリアルデータを公開します。雨の日や高速道路での電費悪化も…
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クルマ
日産サクラ2台目——中古150万円で乗り継いだ話
1台目のサクラは事故で失いました。修理見積もり140万円を見た瞬間、「もう1台買おう」と決めました。中古市場の好条件に助けられ、…
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クルマ
充電カードは必要か?——ZESPの歴史とe-Mobility Power、そしてカードなしで充電する方法
「外で充電するときはどうするの?」——前回の記事への疑問に答えます。充電カードとは何か、ZESP2の使い放題時代から現在のZES…
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クルマ
充電カードは作りませんでした——自宅充電だけで3年過ごせた我が家の実態
EVを買うとき、私は充電カードを作りませんでした。「外で充電できないと不安では?」と聞かれますが、3年経った今も一度も作っていま…
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クルマ
日産サクラの電気代と維持費——ガソリン車と比べて年間いくら変わるか
日産サクラの実際の電気代・維持費を公開。月の充電コストは約5,500円。年間維持費はガソリン軽より約17万円安く、補助金75万円…