充電カードは作りませんでした——自宅充電だけで3年過ごせた我が家の実態

※本記事にはプロモーション（PR）が含まれます。

EVを購入するとき、私は充電カードを作りませんでした。

「外で充電できないと不安じゃないか？」と聞かれることもありますが、結論から言うと——

3年経った今も、一度もカードを作っていません。

自宅充電だけで日常はすべて完結してきました。

この記事では、我が家の自宅充電のリアルな実態を、数字付きでお話しします。「自宅充電って実際どうなの？」と気になっている方の参考になれば嬉しいです。

🔌 まず前提——自宅充電とは何か

EVの自宅充電は、特別な装置が必要だと思われがちですが、しくみはシンプルです。

家のコンセントに車をつなぐ。それだけ。

ただし、家庭用の100Vコンセント（普通の電源）では充電に時間がかかりすぎるため、ほとんどのEVオーナーは200Vの専用コンセントを使います。これが「EV用コンセント」と呼ばれるものです。

200Vなら、サクラのバッテリーを空からほぼ満タンまで4〜7時間で充電できます。寝ている間に余裕で終わる時間です。

🏠 我が家のケース——工事費は0円だった

我が家は自宅を建てる時点で、将来EVを購入するかもしれないしなぁ、なんて軽い気持ちでEV用コンセントを最初から設置していました。

新築時のオプションだったため、追加でかかった費用は部品代の数万円程度。後付けで工事するよりも安く済みました。まあこのときは正直お金の感覚が麻痺していましたが💦

なのでサクラを購入したときは、すでに駐車場の壁にコンセントがある状態。納車したその日から、特別な工事をすることなく充電を始められました。追加工事費はゼロ円です。

もし自宅にEVコンセントがなかったら？

後付け工事の相場は部品代工賃と併せて10〜20万円程度です。配電盤から駐車場までの距離や、家の電気容量によって変わります。

国や自治体の補助金制度を活用できる場合もあるため、「工事費が高そう」と感じる方も、まず一度業者に見積もりを取ってみると意外と現実的な金額になることが多いです。

⚡ 充電のしかた——「繋ぐ」だけ

我が家の充電ルーティンはこうです。

帰宅後、車を駐車場に停める
充電ケーブルを車に差し込む
翌朝、満充電で出発

それだけです。

ポイントは、車側の設定で

　充電開始時刻を23時以降に自動設定している

こと。これは車側で設定をしておくだけでOKで、ケーブルを繋いでも実際に電気が流れ始めるのは深夜電力帯である23時以降になります。

なぜ夜間にずらしているか——それは電気代が安いからです。

💰 電気代——月いくらかかるのか

我が家は東京電力の「電化上手」というプランを契約しています。これは時間帯別に電気料金が変わるプランで、夜間（23時〜翌7時）の電気料金が28.85円/kWhと昼間より大幅に安くなっています。

充電を23時以降に設定しているのは、この夜間料金で充電するためです。

⚠️なお、この「電化上手」は現在、新規受付を終了しています。これから自宅充電を始める方は、いま契約できる夜間割安・EV向けプランから選ぶことになります。お住まいの地域で選べるプランは、電気料金比較サイトでまとめて確認できます。

👉 エネチェンジで今選べる電気プランを比較してみる

実際の電気代：

項目	金額
月の充電コスト（目安）	約5,000円
年間の充電コスト	約58,000円

通勤は往復78km。これを毎日続ければ月1,500km以上走りますが、それでも月5,000円前後で収まっています。

ガソリン車（軽自動車・燃費15km/L・※レギュラー162円）で同じ距離を走った場合、月約17,000円。差額は月1万円以上です。年間で12万円以上、ガソリン代と比べて節約できている計算になります。

※2026年４月下旬時点での近所のガソリンスタンドの価格です。

✨ 自宅充電のメリット——一番大きいのは「考えなくていい」

実際に3年使ってきて感じる、自宅充電のメリットを整理します。

1. 給油に行かなくなる

これが一番大きい変化でした。仕事帰りに「あ、ガソリン入れなきゃ」と思う瞬間がなくなります。寒い冬に、雨の日に、給油のためだけに寄り道する手間がなくなる。

2. 朝、満充電で出発

毎朝、電池残量を気にせず家を出られる安心感は思った以上に大きいです。「今日は遠出するから給油しておこう」という事前準備が不要になります。

3. 電気代が安い

ガソリンと比べて圧倒的にコストが安いことは数字の通りです。値上がりが続くガソリンと違って、夜間電力の単価は比較的安定しているのも大きい。

4. 静かに充電できる

自宅で深夜に充電なので、エンジン音もガソリン臭もない。マンションでもないので近所迷惑も気にならない。

⚠️ 気をつけていること——意外な落とし穴

ただ、自宅充電も完璧ではありません。3年で気づいた注意点もあります。

充電忘れに注意

ケーブルを差し忘れると、当然ながら朝に残量が少ない状態で出発することになります。スマホの充電忘れと同じで、たまにやらかします。

ただ、サクラの航続距離は満充電で約180km。1日通勤しても余裕があるので、「翌日も走れる」という意味では大事故にはなりません。

コンセントの位置

我が家は家を建てる段階で計算したので、駐車位置からケーブルが届く範囲にコンセントを設置できました。後付けの場合は、ケーブルの長さと駐車位置の関係を事前に確認することが大事です。

真冬の電気代は少し上がる

冬は暖房使用＋バッテリーの効率低下で電費が落ちます。3年間の体感としては、冬は月の充電コストが7,000〜8,000円程度に上がります。それでもガソリン車よりは大幅に安いです。

📝 まとめ——自宅充電で十分なのはこんな人

自宅充電だけで3年過ごせた我が家のケースを踏まえると、自宅充電向きなのは次のような人です。

✅ 戸建て or 充電設備のある駐車場を持っている
✅ 毎日の走行距離が片道50km以内
✅ 遠出はもう1台のガソリン車（または家族の車）を使える、または年に数回程度
✅ 夜に駐車する時間が確保できる

我が家はすべて当てはまっていたため、充電カードを作らずに済みました。

逆に、自宅に充電設備がない方や、毎日長距離を走る方には別の選択肢が必要です。次の記事では、充電カードやビジター充電など「自宅以外で充電する方法」を整理します。

次の記事：[充電カードは必要か？ZESPの歴史とe-Mobility Power、そしてカードなしで充電する方法]

Drive & Snow Journal — EVと暮らす、新しいカーライフのヒント

3年使ってわかった「自宅充電グッズ」

自宅充電は200Vの専用ケーブルがあれば始められます。日産純正は新品で5万円前後しますが、サクラ・リーフ・アリア対応の社外品なら4万円台のものもあります。

【スーパーSALE★46,999円→41,999円】EV充電ケーブル EV充電器電気自動車充電器家庭用 200V 20A 4kW SAE J1772 PSE認証 8m LCD表示 IP55防水ポータブルEV充電器 EV/PHEV対応日産リーフ・サクラ・アリア三菱アウトランダーPHEV プリウスPHV BMW i3 対応価格:41999円
(2026/6/2 14:06時点)
感想(0件)

そして3年使って実感したのが「ケーブルの置き場所」問題。我が家は屋外コンセント脇にケーブルを野晒しで置いていて、正直いつまで持つか分かりません。コネクタを掛けておくホルダーや収納ボックスがあると、地面に転がさず劣化も防げます。

EV PHEV 充電ケーブル収納ボックス電気工事不要 D-EVBOX54A-H 既設コンセント使用電材王電気自動車価格:15800円
(2026/6/2 13:08時点)
感想(1件)

さらに雨ざらしが気になる方は、屋外用の防水カバーをかけておくと安心です。

※どれも我が家で使っている／検討中のもので、無理に買い替えを勧めるものではありません。