日産サクラの電気代、8月は8,817円で過去最高｜でも犯人は猛暑じゃなかった

日産サクラの2026年8月ぶんの記録がまとまりました。走った29日で1,637km、電気代は8,817円です🔋

先に白状すると、電気代は記録を始めてからいちばん高い月になりました。ただ、その理由は「猛暑で電費が落ちたから」ではありません。むしろ電費は7月より良くなっているんです。さて、犯人は誰でしょう🕵️

💰結論：8月の電気代は8,817円でした

30℃を超えた日が16日。ひと月の半分以上が真夏日でした。それでも自宅の夜間電力（28.85円/kWh）を軸にした運用は変わっていません🌙

7月のまとめと横に並べてみます📋

ちょっと不思議な表になりました🤔 距離は少し減って、電費は6.8→7.3に持ち直した。なのに電気代は660円増えて過去最高。

答えは表の下から2行目にあります👇外での急速充電に、2回で1,670円払いました。7月は全部自宅充電だったので、ここがまるごと上乗せになっています。

同じ「外で急速充電」でも、この2回は結果がまったく違いました⚖️

日	場所	払った額	どうだったか
8月11日	イオンの急速充電	1,485円	千葉への遠出で利用。この日はガソリン車より高くついた
8月23日	エネオスの急速充電	185円	事件のための4分だけちょい足し。これで2日間走れた

イオンの1回は、遠出で安全に往復するための保険です🛡時間課金の充電器は、サクラのような小さい電池の車だと1kWhあたりの単価が跳ね上がります。詳しいからくりはイオンの充電を実際に使った記事に書きました。

一方エネオスの4分185円は上出来で、ENEOS Charge Plusの記事のとおり「短時間だけ足す」使い方なら外の急速充電も悪くありません。外で充電するかどうかより、どう使うかで勝ち負けが決まる——8月のいちばんの学びです💡

この「距離と気温でどこまで変わるか」は、8月の全記録を使って別の記事で詳しく検証しました。境目は40km前後にあります📏

同じ1,637kmを、燃費15km/Lのガソリン車で走った場合です。8月の全国平均単価は170.1円/Lでした。

過去最高の電気代でも、ガソリン車の半分以下。高くついたイオンの充電を含めてもこの差でした💪

4月22日からの4か月ちょっとで、節約は4万円台のなかばまで来ました。夏の2か月（7〜8月）はいちばん条件が悪い時期でしたが、それでも月1万円前後のペースは守れています💰

9月は気温が下がりはじめる月です。8月末にはもう、雨の朝に電費が一気に戻る日がありました。「秋になると電費はどこまで回復するのか」が次の見どころだと思っています🍂

9月分も同じ形でまとめます。日ごとの数字はEVデータのページでその日のうちに更新しているので、集計を待たずに見たい方はどうぞ📊